Отзыв владельца Audi A4 (Ауди А4) 2. Всем доброго времени суток! Инструкция по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей. AUDI А4 / A3 c 1994 бензин / дизель Пособие по ремонту и . Ближе к концу прошлого года я решил обновить автомобиль. Ездил на Renault Symbol и хотелось уже чего- то побольше, покрасивше, побогаче.. Очевидно, что Вы уже знаете, что я выбрал, исходя из темы отзыва, но хочется поделиться всеми впечатлениями, ощущениями и т. Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Audi 80 1979-1986 г. Руководство на русском языке по техническому обслуживанию и ремонту Audi 80/90 с бензиновыми двигателями.Катался на версии 1. Т quattro в базе с Типтроником. Понравилось все - внешне, интерьер, подвеска, динамика, шумоизоляция, отделка. Абсолютно никаких нареканий. Чуть ли не готов был брать, но потом умерил себя - надо посмотреть другие варианты. Далее Тойота и Хонда. При обзвоне салонов испытал первый шок - на Accorde и Avensisе нет тест- драйва! Для меня это было реальным сюрпризом. Причем, поразило, что два дилера Хонды, с которыми я общался, говорили со мной, как с каким- то непонятным ЧМО, взявшимся неизвестно откуда и мешающим людям работать. Ну ладно, черт с ним, проглотил. У двух коллег как раз были эти две машины, пришлось, переминаясь с ноги на ногу, краснея и тупо уставившись в пол, просить о тест- драйве.. Коллеги к моему удивлению проявили большой энтузазим, как говорится, и начали мы с Аккорда. Руководство по ремонту, устройству и обслуживанию Ауди А4, 2005-2008 годы выпуска. Рассмотрены все типы двигателей. Эксплуатация автомобилей Ауди. Скачав любую книгу по ремонту немецких автомобилей Audi на нашем сайте, вы получите доступ к самым актуальным пошаговым инструкциям, указаниям, правилам и советам по проведению техобслуживания авто своими руками. Но особое внимание следует уделить ГРМ — в случае обрыва ремня ремонт будет очень недешев. Поэтому зубчатый ремень и ролики на «Механику» и классический «автомат» даже специально сломать трудно, а вот вариаторы этим грешат — при нарушениях инструкции по. Собрание руководств по ремонту Ауди А4. Найдено больше 190 инструкций, видео, статьи, рекомендации. Все поколения Audi A4 : B5, B6, B7, B8. Новая модель Audi A4 была представлена в ноябре 1994 г. Модели с 4-дверным кузовом седан и 5-дверным универсал (Saloon и Estate). Руководство по ремонту и експлуатации ауди а4 В автомобилях десятого семейства это выполняется либо визуально (расширительный бачок должен быть заполнен на половину либо по индикатору уровня ОЖ ( инструкция по установке). Audi A4/S4 (с 2000) б/д Устройство.Обслуживание.Ремонт.Эксплуатация. Ауди выше классом, дороже ремонт и запчасти Что касается стоимости - зависит от комплектации и типа двигателя Мазда во всем практичнее, но комфорт меньше Я бы взял Мазду 6 года, а лучше еще что-нибудь посвежее, к примеру фокус 2 рестайл уже 2008 Аудюху. Самое сильное впечатление - агрессивная внешность и потрясная динамика. Машина меня просто поперла! Версия была 2. 4 Type- S на палке. Но салон несколько разочаровал.. Зато Хонда дешевле.. Авенсис отпал сразу. То есть, после двух вышеописанных машин он был.. Да, все хорошо, отлично, гладко, ровно, но скучно, черт побери! Не было в нем изюминки, что ли.. Далее из списка быстро вывалилсь BMW и Jaguar. Первая - при аналогичной, желаемой мной комплектации по сравнению с Ауди выходило дороже на 2. Да, я - не настоящий джентельмен! Каюсь. Коллеги, видя мои изыскания, сказали о новой модели Hyundai - NF. Почему бы, говорят, не рассмотреть этот вариант? Действительно, почему бы и нет, подумал я, взглянув на фотки этого симпатичного авто? Звоню и договариваюсь о тест- драйве. Прихожу в назначенное время - все готово, машина ждет, сели - поехали. Ощущения остались самые положительные. Это автомобиль, который может составить достойную конкуренцию европейцам, поверьте. Надо только убрать архаичную кассетную магнитолу. Второй - машина для меня была слишком здоровая, почти 5 метров. И третий - 2. 4 с АКПП 4 че- то было мало, если честно.. Вот где, спрашивается, не поставляемая к нам версия 3. К тому времени я совершенно охладел к Mondeo. Связался с дилерами, поговорил о тест- драйве, сказали перезвонят - не перезвонили. Ну и шут с ними, значит, не судьба. У Сааба оказалась проблема - не было тест- драйвовой машины, но дилеры меня уверили, что машина будет через две недели. Забегая вперед, скажу, что ни через две, ни через три, ни через 1. Так что Сааб канул в лето, хотя мне он очень нравился.. Ну да Бог с ним, я когда увидел, как он валится в цене, просто был в шоке. Кстати, Вольво это тоже касается, пускай в меньшей степени, но в большей, чем Ауди и уж тем более Хонды. Теперь о борьбе за первое место, что сегодня, судя по всему, в тему. Сразу скажу - внешне меня машина перла, особенно рестайлинговая версия, но внутри не сидел ни разу и не представлял, что там увижу. Приехал к дилеру, предварительно договорившись о тест- драйве. Все очень культурно и вежливо, в общем, сервис был отличный. Сев в машину, жутко расстроился. Во- первых, какой- то уж слишком ! Но даже исследования, которые я откопал в сети, подтвердили, что на Вольво ездят преимущественно люди за 3. Во- вторых, сзади просто ЧУДОВИЩНО мало места. Ну ладно, раз приехал - надо покататься. И вот после того, как прокатился, весь негатив просто смыло как будто теми каплями дождя, под которыми я рулил. Это была самая лучшая подвеска, с которой я имел дело! Более комфортной езды я не припомню.. Машина совершенно не провоцировала зажигать (2. Вернулись, сели обсуждать. Меня интересовало два варианта - 2. Т и 2. 5. Т AWD. Да, к слову, потрясный есть вариант цвета для Вольво - такой темно- зеленый- болотный, что ли, даже не знаю, как его обозвать. Танки примерно такого цвета, но гораздо ярче, насыщенней.. Честно говоря, я начинал запутываться и тяготиться выбором. А тут еще и объявляют о начале продаж нового Lexus IS. Ну разве можно это пропустить?? Но, хочу Вам сказать, вспыхнувшее было пламя страсти к этому авто довольно быстро затухло – дизайн шикарен, но не мое это.. Опять же, не было тест- драйва (может, сейчас есть? Третье - сзади опять тесно.. Но машина красивая и отменная, конечно. В итоге в финал попали трое: А4, Аккорд и S6. A4 интересовал вариант 2. T FSI, к тому времени у другого дилера он появился на тест- драйве и, чтобы освежить впечатления, я туда отправился. Чем еще больше загрузил свой мечущийся в выборе мозг. К моему большому сожалению, Аккорд отпал первым. Причины стали уже всем известные - угоняемость дикая, страховка офигенно дорогая (2. Ингосе, я был в шоке после общения с ними, столько же в РЕСО, в общем, попа полная), некоторые требовали спутник в обязательном порядке плюс ежемесячно за него платить, да и в любом случае, мягко говоря, неприятно, если авто угонят, даже со спутником, говорят, это не проблема. Плюс меня окончательно добило дикое количество жалоб на покраску Аккорда и еще прибавились воспоминания о хамоватом отношении дилеров.. В плане полного привода - доступнее, А4 quattro в желаемой комплектации просто не лез в бюджет. В плане сервиса Вольво получался дороже, по моим изысканиям. И очень сильно падал в цене. А4 тоже не слабо, но . Плюс все- таки мне он больше нравился по дизайну. И места сзади было больше. Полный привод - ну не особо он мне нужен, я максимум выезжаю из Москвы за 5. Слабое место обеих машин - фиговые боковые зеркала (маленькие). В общем, было решено - А4. Да, и еще у Вольво сзади обзорность хуже. Но есть супер опция - пищалка, если в . На настоящий момент пробег под 2. Во- первых, в Химках, на Ленинградке, из под ехавшей спереди ПОГАНОЙ ФУРЫ вылетел камень и БАХ! Смешно, первый день езды на авто.. Радует, что есть склад. Во- вторых, че- то плоховата обзорность боковая, т. Или дело в среднем росте, черт знает. В- третьих, какой- то дурацкий сверчок завелся сзади справа, такое ощущение, что дребезжит стекло.. И это машина премиум- сегмента.. В- четвертых, ИМХО двигатель шумноват. В- пятых - самое неприятное - машину начало вести вправо. Немного, но отчетливо. При торможении и ускорении особенно. Обидно, машине всего- то ничего.. Давление проверял, все в норме, в ямы не влетал, но поехал на сход- развал. Результат был ожидаем – все в порядке. Правда, денег с меня не взяли, молодцы, сказали, не устранили проблему.. Сказали, часто проявляется у А8. В общем, сдаю на 1 день, они ставят ненаправленную резину и смотрят. Говорю – ну ок, допустим, все этим решится, мне кто- то будет компенсировать затраты на новую резину? Плечами пожали, заметив, что вопрос справедливый и его надо будет задать еще раз. Про результат расскажу, если интересно. И вот еще что хотел сказать. Конечно, машины премиум- класса стоят дорого. И понятно, что приличная часть платится за бренд. Но при этом уровень обслуживания и сервиса отличается кардинально. Вот оформляли жене Nissan – полный бардак! Успехов всем и безаварийной езды!
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |